Les véhicules concernés
L'Ingenium 2.0 équipe notamment le Range Rover Evoque (à partir de 2015 environ), le Velar, le Discovery Sport, le Discovery 5 en 4 cylindres, le Defender récent, certaines Range Rover Sport (SD4, P300, hybride P400e) ainsi que des Jaguar (XE, XF, E-Pace, F-Pace).
Le point faible : la chaîne de distribution
La chaîne de distribution de l'Ingenium peut s'allonger prématurément sur certains moteurs. Comme elle est placée côté boîte de vitesses, son remplacement est une intervention lourde. Si elle saute ou casse, les soupapes peuvent toucher les pistons.
Autres points à surveiller :
- dilution du carburant dans l'huile sur les diesels qui font beaucoup de petits trajets (régénérations du filtre à particules interrompues), ce qui fatigue la lubrification ;
- consommation d'huile sur certains moteurs à fort kilométrage.
Ce que l'on fait
- Distribution : remplacement de la chaîne, des guides, du tendeur et des pignons nécessaires, avec calage à l'outillage spécifique.
- Après un saut de chaîne : endoscopie, puis réfection de culasse ou réfection complète selon les dégâts.
- Bas moteur : coussinets et vilebrequin contrôlés si le moteur a manqué d'huile.
Diagnostic à 85 €, devis gratuit et détaillé.