Les symptômes
- Cognement métallique sourd, qui s'accélère avec le régime moteur
- Voyant de pression d'huile qui s'allume, surtout au ralenti moteur chaud
- Particules métalliques dans l'huile à la vidange
- Dans le pire des cas : moteur qui se bloque
Les causes
Le plus souvent un manque de lubrification : niveau d'huile trop bas (moteur qui consomme), crépine colmatée (cas du 1.2 PureTech), pompe à huile fatiguée, huile inadaptée ou vidanges trop espacées. Plus rarement, un coussinet qui tourne dans son logement sur certains moteurs connus pour ce défaut.
Ce que l'on fait
- Diagnostic : mesure de la pression d'huile, écoute, inspection du carter.
- Démontage du bas moteur et contrôle : vilebrequin, bielles, alésages des paliers.
- Usinage chez notre tourneur-fraiseur : rectification du vilebrequin à la cote réparation, ou vilebrequin neuf si nécessaire.
- Remontage avec coussinets neufs à la bonne cote, contrôle des jeux.
- Traitement de la cause : pompe à huile, crépine, nettoyage complet du circuit, refroidisseur d'huile.
Ne pas traiter la cause, c'est risquer de couler une bielle à nouveau quelques milliers de kilomètres plus tard.