Les diesels que l'on refait
- PSA / Stellantis : 1.5 et 1.6 HDi / BlueHDi, 2.0 et 2.2 HDi
- Renault / Dacia / Nissan : 1.5 dCi, 1.6 dCi, 1.9 et 2.0 dCi, 2.3 dCi
- Volkswagen / Audi / Seat / Skoda : 1.6 et 2.0 TDI, V6 TDI
- Mercedes : CDI 4 et 6 cylindres
- Fiat / Alfa / Jeep : Multijet
- Ford, Toyota, BMW, Hyundai, Kia et toutes les autres marques
Les pannes fréquentes sur diesel
- Coussinets de bielle fatigués (bruit de cognement, perte de pression d'huile), qui peuvent aller jusqu'à la bielle coulée.
- Joint de culasse : perte de liquide de refroidissement, fumée blanche, surchauffe.
- Distribution cassée : sur un diesel, les soupapes touchent presque toujours les pistons.
- Injection : injecteurs qui fuient, rondelles de cuivre, piston endommagé.
- Turbo : un turbo qui lâche peut envoyer des débris dans le moteur ou l'huile à l'admission.
Un diesel refait, pour combien de temps ?
Un diesel refait correctement (usinage, coussinets, segmentation et distribution neufs) peut repartir pour de nombreux kilomètres. C'est particulièrement intéressant sur les SUV et les utilitaires, qui gardent de la valeur.