Les utilitaires que l'on refait
- Renault Master, Trafic, Kangoo (dCi)
- Fiat Ducato, Peugeot Boxer, Citroën Jumper (Multijet, HDi, BlueHDi)
- Mercedes Sprinter et Vito (CDI)
- Ford Transit et Transit Custom (TDCi, EcoBlue)
- Volkswagen Crafter et Transporter (TDI)
- Iveco Daily, Opel Movano et Vivaro, Nissan NV400, Toyota Proace…
Fourgons, plateaux, bennes, caisses de 12 à 20 m³ : tant qu'il ne s'agit pas d'un gros poids lourd, on peut s'en occuper.
Pourquoi refaire le moteur d'un utilitaire
Un utilitaire est fait pour rouler beaucoup, et sa carrosserie, sa caisse ou son aménagement valent souvent cher. Remplacer tout le véhicule pour un moteur fatigué n'a pas de sens. Une réfection permet de repartir pour de nombreux kilomètres sur une base connue, pour un coût bien inférieur à un véhicule neuf.
Immobilisation
Comptez en général une semaine à 10 jours, selon la disponibilité des pièces. Nous vous donnons une estimation au devis pour que vous puissiez vous organiser. Paiement possible jusqu'à 12 fois avec Alma, sous réserve d'acceptation.