Le problème connu du 1.2 TCe
Sur une partie des 1.2 TCe, l'huile passe au-delà de la segmentation et brûle dans la chambre de combustion. Le conducteur ne s'en rend souvent compte qu'à l'allumage du voyant d'huile, ou quand le moteur commence à cogner. Entre-temps, la calamine s'accumule, les segments collent et la consommation augmente encore.
Rouler avec un niveau d'huile trop bas fatigue les coussinets et la chaîne de distribution : c'est ce qui transforme un problème de consommation en casse moteur.
Ce que l'on fait
- Diagnostic : contrôle des compressions, test d'étanchéité, endoscopie des cylindres, état de la distribution.
- Moteur qui consomme : démontage, contrôle des cylindres, remplacement de la segmentation, décalaminage, contrôle et rodage des soupapes, joints neufs.
- Moteur endommagé : réfection complète, avec usinage du vilebrequin et de la culasse si nécessaire et remplacement des coussinets.
- Distribution : contrôle et remplacement de la chaîne et de ses guides si elle est allongée.
Après la réfection
Un moteur refait sur une base saine retrouve une consommation normale. On vous conseille ensuite de contrôler le niveau d'huile tous les 1 000 à 2 000 km au début et de respecter les intervalles de vidange avec l'huile préconisée.