L'atelier réfection moteur · fiche moteurDiagnostic 85 € · devis gratuit

Les moteurs que nous refaisons

Petits 3 cylindres turbo, diesels, gros V8 ou moteurs agricoles : l'atelier refait tous les moteurs essence et diesel, à l'exception des gros poids lourds. Choisissez votre marque ou votre type de moteur.

  • Diagnostic85 €
  • Devis détaillégratuit
  • Immobilisation habituelle7 à 10 jours
  • Paiementjusqu'à 12 fois
  • Dépannagepossible
Range Rover & Land Rover→

TDV6, SDV6, TDV8, SDV8, V8 5.0, Ingenium : vilebrequin, chaînes, coussinets.

BMW→

N47, N20, N63, 6 cylindres : chaînes, huile, bas moteur.

BMW M→

S54, S65, S85, S55, S63 : coussinets de bielle, vilebrequin, chaînes.

Mercedes-Benz→

M271, M272 / M273, OM642, OM651 : chaînes, équilibrage, injecteurs.

Mercedes-AMG→

M156 6.2, M157 5.5, M177 4.0 : culasses, arbres à cames, turbos.

Peugeot→

PureTech, THP, HDi, BlueHDi : les moteurs Peugeot que l'on refait.

Citroën et DS→

C3, C4, C5 Aircross, Berlingo, DS 3, DS 7 : PureTech, THP, BlueHDi.

Renault et Dacia→

1.2 TCe, 1.5 dCi, Master : consommation d'huile et coussinets.

Audi→

2.0 TFSI, 1.4 TSI, 3.0 TDI, V8 : huile, chaînes, distribution.

Volkswagen, Seat, Skoda→

Golf, Polo, Tiguan, Transporter : TSI, TFSI, TDI.

Ford→

1.0 EcoBoost, TDCi, Transit : surchauffe, courroie humide.

1.2 PureTech→

Courroie humide dégradée, consommation d'huile, casse moteur : Peugeot, Citroën, DS, Opel.

1.2 TCe→

Consommation d'huile et casse : Renault Clio, Captur, Mégane, Dacia Duster, Nissan Qashqai…

1.6 THP / VTi→

Chaîne de distribution, calamine et consommation d'huile : Peugeot, Citroën, DS, Mini.

V6 & V8 premium→

BMW, Mercedes, Audi, Porsche, Jeep : chaînes, coussinets, consommation d'huile.

Moteurs diesel→

HDi, BlueHDi, dCi, TDI, CDI : coussinets, joint de culasse, distribution.

Utilitaires jusqu'à 20 m³→

Master, Ducato, Boxer, Jumper, Sprinter, Transit, Crafter, Daily…

Tracteurs agricoles→

John Deere, New Holland, Massey Ferguson, Deutz, Perkins, Kubota…

Votre moteur n'est pas dans la liste ?

Ce n'est pas un problème : ces pages présentent les moteurs que l'on rencontre le plus, mais nous travaillons sur toutes les marques et toutes les motorisations essence et diesel. Envoyez-nous la marque, le modèle et la motorisation de votre véhicule via le formulaire de devis, on vous répond rapidement.

Ce qui change d'un moteur à l'autre

Chaque moteur a ses points faibles connus : courroie de distribution humide sur le 1.2 PureTech, consommation d'huile sur certains 1.2 TCe, chaîne de distribution sur le 1.6 THP, vilebrequin sur certains V6 diesel Land Rover… Connaître ces faiblesses permet de traiter la cause et pas seulement le symptôme, pour que la panne ne revienne pas.