Les modèles concernés
Le M156 équipe à partir de 2006 environ les C63 AMG (W204), E63 AMG (W211, W212 première phase), CLS63, ML63, R63, GL63, SL63 et les premières S63 / CL63.
Les deux problèmes connus
Vis de culasse : sur une partie des premiers M156, des vis de culasse ont pu se rompre, provoquant une perte d'étanchéité entre bloc et culasse. Symptômes : perte de liquide, surchauffe, fumée blanche, ratés.
Arbres à cames et poussoirs : une usure prématurée des cames et des poussoirs peut apparaître, avec un claquement côté culasse et un fonctionnement irrégulier. Non traitée, elle progresse et peut générer des débris.
Ce que l'on fait
- Vis de culasse : dépose des culasses, contrôle de planéité et d'étanchéité, usinage si nécessaire, remontage avec vis de culasse neuves et joints.
- Arbres à cames : remplacement des arbres à cames et des poussoirs, contrôle des culasses et nettoyage du circuit d'huile.
- Réfection complète si le bas moteur ou les cylindres sont touchés.
Diagnostic à 85 €, devis gratuit et détaillé.