Les modèles concernés
Le N63 équipe à partir de 2008 environ les BMW 550i, 650i, 750i, les X5 et X6 xDrive50i, ainsi que certaines Alpina. Il a connu plusieurs évolutions au fil des années.
Les problèmes connus
- Consommation d'huile : la chaleur dégrade les joints de queue de soupape et la segmentation. Symptôme : fumée bleue au démarrage, appoints fréquents.
- Chaînes de distribution : allongement, guides usés, avec un bruit au démarrage.
- Fuites : joints, durites et refroidissement soumis à de fortes températures.
- Injecteurs et bougies : ratés d'allumage sur certains moteurs.
- Turbos : fuites d'huile, jeu, perte de pression.
Ce que l'on fait
Après un diagnostic complet (compressions, endoscopie, recherche de fuites), on vous propose une intervention adaptée : réfection des culasses avec joints de queue de soupape neufs, remplacement des chaînes et guides, traitement des fuites, ou réfection complète si nécessaire.
Ces moteurs demandent du temps et de la rigueur. Diagnostic à 85 €, devis gratuit et détaillé.